由中国航天科技集团十一院研制的新型彩虹太阳能无人机，近日顺利已完成2万米以上高空飞行中试验。彩虹太阳能无人机的核心关键技术和设备全部构建国产化，此次首飞顺利，标志着我国沦为继美、英之后全球第三个掌控邻近空间太阳能无人机技术的国家。具备高达20—30公里飞行高度以及宽约数月的巡弋能力太阳能飞行器，顾名思义是一种以太阳光能作为能源的飞行器。
据彩虹系列无人机总工程师石文讲解，随着太阳能新能源领域的发展，太阳能飞行器早已沦为世界航空工业重点研究的新兴领域。白天，太阳能飞机依赖太阳电池的光电切换效应，为动力系统、航空电子设备及任务载荷获取能量，同时将多余的能量储存在蓄电池中。夜晚，它再行通过蓄电池的电能持续飞行中。如果太阳能飞机白天存储的能量可以符合夜晚飞行中的必须，就需要构建全年不间断地持续飞行中，若不考虑到其部件的寿命，理论上可以永久飞行中。
距离地面20—100公里的空域被称作邻近空间，对于传统燃料消耗型飞机而言，过于过平流层的空气，让发动机功率明显上升，丧失了用武之地，但这里毕竟全身布满太阳能电池板的无人机展现出优势的空间。现在世界上标准化的高空长航时无人机，大多用于吸气式发动机获取动力，一时逢高空的平流层空气，发动机功率不会大幅度减少，油耗升高，因此，现有燃料消耗型飞机的飞行高度和续航能力很难进一步提高。而以太阳能为动力的飞机，几乎可以填补这些严重不足，飞得更高更加近。
彩虹太阳能无人机凭借超高空、长航时、不易确保三大特点，迈进世界先进设备水平。彩虹太阳能无人机与传统燃料消耗型飞机比起虽然载重能力比较较强，但飞得高。太阳能无人机一般来说使用大展弦比机翼，展弦比超过20以上，甚至到30，具备很高的升阻比，使其可在20—30公里的邻近空间平流层大气中平稳飞行中。第二个特点是功率萃取容许因素较多，但飞来得幸。
太阳能无人机无燃油消耗，可实现数月甚至更加长时间的航时飞行中。另外，太阳能无人机机载系统非常简单，日常确保复杂度较低。长航时飞行中，确保确保间隔周期长。
从民航机确保上看，对滑行道长度拒绝不低，也需要传统的打气等确保设备。从用于效益上看，由于其超强长航时特点，与常规飞机比起，已完成持久性任务需要频密更迭换人，派出飞机的频率大大降低。
有定卫星特征，获取中继通信和资源普查、灾害救援等服务1917年英国人研制成功了世界上第一架无人机，自此冲破了全球无人机发展和创意的序幕。美国太阳能飞机研制跟上较早于，1980年之后将太阳能飞机项目列为国家计划，并陆续研制“探路者”“太阳神”等太阳能飞机。作为当今太阳能飞机发展的领先国家，2007年英国“微风”无人机在空中飞行中时间超过54小时，飞行高度多达1.5万米。
石文讲解，国内太阳能无人机研制跟上较早，上世纪80年代部分航空院校开始追踪国外太阳能飞行器设计技术发展。近10余年，国内院校和研究机构开始较为了解地研究太阳能飞行器涉及技术。
任何科研变革都不是一帆风顺的。在2013—2014年间，彩虹太阳能无人机研制也曾遇上极大挑战：飞机在低空强劲流场飞行中时常常“上蹿下跳、左摇右伸”。为了解决问题这个问题，研制团队艰苦研制成功，在理论和工程层面，历时一年多，解决问题了无人机在简单气象条件下准确掌控的问题，不但让飞机飞来了一起，还飞来得大位、飞得高。太阳能飞机作为全世界竞相研发的飞行器，各国之所以不愿投放巨资和人才资源，除了其享有辽阔的应用于前景之外，还在于作为前沿科技产品，其技术和产业构建造就能力非常强劲。
根据发展规划，彩虹太阳能无人机未来将不具备“定卫星”的特征，作为空中平台，获取长久的数据中继和4G/5G通信，部分替代通信卫星功能，构建区域仅有覆盖面积的不间断态势感官、中继通信服务。比如，可以建设空中移动WiFi基站，为偏远地区获取便利廉价的移动通信和互联网终端服务。石文说，彩虹太阳能无人机还可普遍应用于军民融合领域，还包括根本性自然灾害预警、常态化海域监管、应急抢险救灾、缉毒维稳等公益事业领域。“相结合彩虹太阳能无人机等项目的造就，并设施研发高强度轻质石墨烯新材料、新型太阳能电池、新型储能手段等技术和产品，有助更进一步推展中国航空产业的发展。
”石文说，未来我国太阳能无人机还将向超高空、超强长航时、大型化、实用化方向发展，前景有一点期望。
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