西媒称之为，从3月16日至4月16日之间，因为系统时间表明经常出现错误，马德里中心城区6602张罚单被中止。据马德里市政府官方门户网站的公开发表数据表明，在3月份马德里总共记录的有4179张罚单（4月没计算出来进内）。而市政府消息人士透漏，由于系统错误，罚款单上只表明了出示时间为“12点”，没确切解释是“上午12点”还是“下午12点”，这使驾驶员的被罚时间在法律上具备相当大的不确定性，因此有关部门已命令中止这一时间段内的罚款。
马德里交通流动及环境部门负责人Inés Sabanés对这一措施说明称之为，马德里市中心限行计划的目标不是要罚款，而是要增加交通量和污染水平。据报，马德里中心城区的自动罚款，还包括“白照片”及雷达罚款都是由Unión Temporal de Empresas Madrid Sur Movilidad (MSM)管理，其中还包括Tevaseñal y Estacionamientos Y Servicios S.A. (Eysa)的组织。
涉及数据表明，40％的罚单是在黎明期间班车，约在1:00和2:00之间，被制裁的违规车辆数量为348件。另外60％的罚单是7:00和下午14:00之间，被惩处的高峰时间段在9:00到10:00之间，数量为447件。另外，45%的罚单是由其中的5个摄像头班车。在三月份就总共班车1905张罚单，罚金为17万1450欧元，三月份的总罚款金额为37万4130欧元。
而班车罚款较多的街道为Mártires de Alcalá, 2, 675张；calle de Alcalá, 51, 423张；Atocha, 125, 309张； calle de Segovia/Ronda de Segovia, 270张；calle de Toledo, 123, 228张。不过，欧洲流动车辆牵头的组织的Mario Arnaldo回应，5月17日下午14点之后，马德里市中心附近的115个摄像头没班车一张罚单，这一事实证明了马德里中心城区摄像头并不缜密并缺少确保。另外，马德里市中心的监控系统被加装的十分匆忙，甚至连免费停车场的空位信息也不起作用。
Mario指出市中心罚款系统违背了“道路安全法”，因此应当中止市议会的所有罚款。
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