最近，致力于前进纽约本土建筑设计和地产行业牵头发展的半政府半商业的组织纽约房屋代表大会（ New York Building Congress ）面向建筑设计师发动了有关于改建纽约市临街建筑脚手架的设计比赛。而之所以要举行这个比赛，纽约房屋代表大会回应，是因为临街脚手架早已沦为了纽约路人的大苦恼，到了必须明确提出解决办法的时候了。根据该代表大会的一份统计资料报告，整个纽约市区目前有多达 322 公里的人行道被脚手架遮盖，而随着纽约新一轮建筑潮的到来，这个数字预计还不会大幅度下降该代表大会 2015 年 12 月 23 日公布的另一份报告表明，2015 年仅上半年仅有纽约新的建筑项目投资总额已约 222 亿美元，相似 2014 年全年的新建筑项目投资额 262 亿美元。
临街的建筑脚手架因为考虑到行人的步行安全性，所以往往不会几乎遮盖人行道的区域。这不会导致行人前进时更容易遇上铁杆子等障碍物。同时，行人道也不会因此显得在视觉上空间狭小、透光性劣，停下来人产生压迫的感觉。
在纽约房屋代表大会这次举行的比赛中，共计 33 个设计公司针对上述问题得出了解决方案，其中有 4 个方案在美观度、功能性、修建效率等方面更胜一筹，未来将会在纽约房屋代表大会与新的建筑开发商、楼盘所有权者等达成协议后，月被用作全市的脚手架改建项目。建筑公司 Gensler 设计的 G-Shed，主打更高的挑高、更加长的路边距，以及白色的主色调。
这不仅使得行人在行驶时可以有更加宽阔的空间，也让更加多的自然光可以照变革道。另外，设计师还为临街店铺腾出了挂看板的方位，期望以此仅次于程度增大施工项目对店铺客流量的负面影响。
设计师 Francis Cauffman 设计的 Side+Ways+Shed 则想因加高加宽脚手架而减少建筑可玩性。他自由选择的办法是在原先脚手架结构上，装有上 LED 灯，以此来妥协道的光线显得更佳。同时，脚手架的承托钢管也被纸盒出了涂鸦的装饰物，充满著纽约特色。PBDW Architects 以及 Anastos Engineering 某种程度想加高加宽脚手架结构。
照他们的设计，改建后的脚手架该有树根的样子暗淡的配色再加树根一样的 Y 型承托结构不会妥协道更加透明，看著充满生机。Gannett Fleming Engineers and Architects 则用取名为 Scaffolding 的设计把脚手架改为造成了布鲁克大林大桥。
类似于的钢架结构，让行人就像行驶在桥下，而顶端大面积的平面空白也为临街商铺获取了挂看板、做广告的机会。据理解，这四位胜者将平分总额为10000美元的奖金。而最慢在2016年晚些时候，纽约的路人就能回头在这些改建版的脚手架下了。
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