本文摘要：共享经济在国内发展出现异常疯狂，尤其是共享单车，真是神一样的不存在，当然这样的神器老外也为止惊叹，却是过于便利了。 上周，摩拜公开发表宣告将进占日本市场，但外界并不寄予厚望。光明日报对于日本国内市场调查后找到，日本之所以不风行共享单车，还是跟当地的习惯有显然关系。 只不过在日本也有他们自己的公共单车乃至公共电动车，但是之所以没被很快推展出去，原因是多方面的： 首先，日本城市公共交通本身很便利，地铁、公交车、城市轻轨、电车、出租车等，完全不给公共自行车一点“生存空间”。

共享经济在国内发展出现异常疯狂，尤其是共享单车，真是神一样的不存在，当然这样的神器老外也为止惊叹，却是过于便利了。　　上周，摩拜公开发表宣告将进占日本市场，但外界并不寄予厚望。光明日报对于日本国内市场调查后找到，日本之所以不风行共享单车，还是跟当地的习惯有显然关系。

只不过在日本也有他们自己的公共单车乃至公共电动车，但是之所以没被很快推展出去，原因是多方面的：　　首先，日本城市公共交通本身很便利，地铁、公交车、城市轻轨、电车、出租车等，完全不给公共自行车一点“生存空间”。　　其次，日本无论是大城市还是中小城市，狭小的道路为主，自行车专用道不是每条道路上都有设置，而当地地形也不过于合适骑马自行车。　　此外，日本目前老年人为主，这也是公共自行车使用率不高的必定原因，而最后一个因素就是随便将自行车摆放在非登录区域，就不会被自行车管理处扣车。

如果因去找将近停车位，随便内乱停放在自行车，将不会被惩处。现在日本的公共自行车取车和还车都必需到登录的地方，较为困难。　　这下大家明白为何日本共享单车起不来的原因了吧，不告诉摩拜怎么来解决这些不当因素。

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