本文摘要：多处理器和多操作系统，跨平台相容，需要10倍级减少自动驾驶计算出来平台的部署成本，加快系统软硬件的构建，明显延长开发周期，反对基于场景的市场需求自定义，彻底解决问题Tier2广泛面对的单一供货商问题，扫除行业独占壁垒。作为国际自动驾驶开源软件联盟，随着丰田、英特尔、华为、华为海思等技术巨头的陆续重新加入，实力朋友圈不断扩大，Autoware Foundation将沦为自动驾驶产业国际标准的事实制定者。

多处理器和多操作系统，跨平台相容，需要10倍级减少自动驾驶计算出来平台的部署成本，加快系统软硬件的构建，明显延长开发周期，反对基于场景的市场需求自定义，彻底解决问题Tier2广泛面对的单一供货商问题，扫除行业独占壁垒。作为国际自动驾驶开源软件联盟，随着丰田、英特尔、华为、华为海思等技术巨头的陆续重新加入，实力朋友圈不断扩大，Autoware Foundation将沦为自动驾驶产业国际标准的事实制定者。作为该开源联盟的创立会员，AutoCore也将在事实上深度参予自动驾驶涉及技术标准与行业游戏规则的制订，兼备AutoCore战略投资方和96Boards核心会员的双重角色，润和软件毫无疑问将不会在接下来新一轮的自动驾驶竞争赛道中占到得最重要先机。

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