4月26日，在习近平总书记实地考察长江一周年之际，三峡坝区岸电实验区建设暨长江流域港口岸电全覆盖面积建设前进不会在湖北宜昌开会，标志着长江沿线港口岸电全覆盖面积建设月启动。会议明确提出，今年长江流域新建岸电泊位数量810个，建设总容量133400kVA;年底全面竣工三峡坝区核心区岸电设施，构建船舶停站期间的“零排放、零油耗、零噪音”。港口岸电建设牵涉到交通、能源等政府管理部门，牵涉到电网、发电、港口、航运、生产等众多企业，是一项系统性、综合性的工程。
三峡坝区岸电实验区一年来通过各方共同努力，顺利完成了各项既定目标任务，获得了较好运营效果，为长江仅有流域港口岸电建设打造出构成了可拷贝推展的样板。据介绍，实验区攻下了多项世界性技术难题，创意明确提出靠岸固定式、离岸固定式、靠岸浮动式、离岸浮动式、船电宝及水上服务区综合能源确保等六大岸电解决方案，符合了各类港口、船舶的岸电服务市场需求;研制出一系列先进设备可信成套设备，如标准统一的T型模块箱，可符合10艘船舶的多船级联供电;推展了国家内河岸电标准的统一，公布14项企业岸电标准，启动5项团体标准、5项行业标准、2项国家标准的编成，为构建长江流域港口岸电互联互通奠下坚实基础;竣工了一批示范性项目，在三峡坝区内投运秭归茅坪港客运码头、沙湾综合生态服务中心、仙人桥靠船岙、沙湾锚地等4个岸电样板工程，检验了解决方案和技术设备的安全性、可靠性和便捷性，为前进仅有流域建设探寻出有切实可行的路径;创意实践中商业运营服务模式，竣工车船一体化岸电云网服务平台，为港口、船舶获取统一承销、移动支付等便利服务。交通运输部水运局副局长郑俊美出席会议并公开发表讲话。
郑俊美回应，要加大力度，全面前进靠港船舶用于岸电。一是强化交流协作，增强任务实施。交通运输部将会同财政部、发展改革委、国家能源局和国家电网公司、南方电网公司，更进一步增大协同前进力度，按照今年印发的《关于更进一步联合前进船舶靠港用于岸电工作的通报》，前进各项任务实施，大力推展岸电规范化、规模化发展。
二是减缓设施建设，前进岸电用于。之后反对国家电网公司和各沿江省市前进长江岸电全覆盖面积工作。港口企业要大力因应岸电设施建设，并作好安全性运营工作。
航运企业要进一步提高了解，大力实行船舶不受电设施改建，并创建企业的岸电用于制度。三是增强政策引领，增大反对力度。
交通运输部将会同财政部、发展改革委积极争取中央资金反对政策，优化奖励方式，同时反对有关部门和企业采行服务费优惠、信用鼓舞、优先靠离泊、优先过闸等措施，希望靠港船舶用于岸电。国家发展改革委、国家能源局、湖北省人民政府、国家电网有限公司，以及长江沿线省市地方政府、有关部门、电力有限公司等有关方面领导出席会议。长江三峡通航管理局、重庆长江黄金游轮有限公司等三峡坝区岸电实验区建设涉及单位代表在会上展开了交流讲话。
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