针对谷歌母公司Alphabet声称它盗取其商业机密的指控，Uber的反驳是，它用于了几乎不同于Alphabet的自动驾驶技术。Uber在希望劝说法官不要公布禁令，取消其自动驾驶技术开发，甚至被迫项目负责人安东尼·莱万多斯基(AnthonyLevandowski)解散该项目。当地时间周五，Uber首次在法庭上公开发表为自己申辩时回应，针对它的指控是错误的。
法庭文档表明，Uber称之为它未取得Waymo(Alphabet旗下自动驾驶汽车部门)指控它盗取的数千份文档，也不必须用于这些文档来推展其自动驾驶技术的研发，因为它依赖自律研发的设计——与Waymo设计比起有根本性有所不同。Uber副总法律顾问安吉拉·帕迪纳(AngelaPadilla)在一份声明中回应，“Waymo的禁令动议会揭穿：没证据指出，不存在争议的1.4万份文档中有一份文档曾转入Uber服务器，Waymo声称我们的多镜头激光雷达与它们的单镜头激光雷达完全相同，这似乎是错误的。
”Waymo指控Uber盗取自动驾驶技术Waymo声称，还在公司供职时，莱万多斯基就密谋跳槽到Uber。莱万多斯基和另外两名Waymo员工被指控，去年从Waymo辞职、创立自动驾驶创业公司Otto前，iTunes了数千份秘密文档，其中还包括激光雷达电路板设计。Otto后来被Uber以人民币47亿元并购。
不诚实Waymo周五回应，Uber声称它未曾认识涉嫌的1.4万份文档归属于“不诚实，因为它拒绝接受查阅这些文档最显著的藏身之所：自动驾驶项目负责人的计算机和其他设备。我们拒绝法庭插手是有确凿证据的，Uber早已在用于，或计划用于我们的商业机密研发其激光雷达技术，这一点在激光雷达电路图和向内华达州递交的文件中都可以获得证明”。美国联邦法官威廉·阿尔苏普(WilliamA.Alsup)曾经警告Uber和莱万多斯基，他不不愿或无法上诉Waymo的指控。阿尔苏普本周回应，42年来他从未见过如此显著的证据，警告Uber律师称之为他们“遇上困难”，这意味著他偏向于公布禁令，禁令Uber用于有争议的技术。
阿尔苏普曾警告称之为，他有可能禁令莱万多斯基在该案结案前参予Uber自动驾驶项目。富士山项目Waymo指控Uber依赖莱万多斯基盗取的秘密文档设计其激光雷达——自动驾驶汽车的关键部件之一。Uber在申辩时说，在2015年莱万多斯基仍未加盟时，它就开始了激光雷达的研发工作。
Uber称之为其激光雷达设计是由公司机器人专家斯科特·波姆科(ScottBoehmke)制定的，被称作“富士山”项目。波姆科的合作伙伴是来自Tyto激光雷达公司的工程师。Uber称之为，Tyto员工中没有人曾在Waymo供职。Tyto与莱万多斯基同时加盟Uber。
Waymo针对Tyto名门有有所不同众说纷纭：Tyto是由莱万多斯基还在Waymo供职时于2014年秘密创立的。四个镜头激光雷达升空激光，并接管物体光线的激光，创立汽车周围环境的三维地图。Uber称之为，其激光雷达配备有四个镜头——两个用作升空激光、两个用作接管激光；Waymo激光雷达则只配备有一个镜头，既可以升空，也可以接管激光。
Waymo回应，当得知Otto去年9月向内华达州车辆管理部门声称其自动驾驶卡车依赖自定义激光雷达系统时，其猜测获得了证实。Uber在周五的法庭文件中称之为，“在Uber没用于Waymo任何商业秘密的情况下，妨碍Uber之后独立国家研发自主设计的激光雷达，将阻碍Uber长时间开展业务，助长人才和创意，延期自动驾驶汽车上市销售时间。人才和创意是新兴的自动驾驶汽车产业的主要推动力。最后，这不会严重威胁公众利益。
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