本文摘要：通用汽车周二宣告，他们新的生产了130辆自动驾驶雪佛兰Bolt，再加现有的50辆，这家汽车大厂的自动驾驶测试车队早已扩展到180辆的规模。这批雪佛兰Bolt电动汽车是在该公司的俄勒冈工厂已完成装配的，通用汽车CEOMaryBerra在新闻稿中说道，有了这批车，他们离目标更加将近一步；测试车队的扩展能协助通用汽车提高无人车的质量和安全性。 标准化追加的这批测试车装有激光雷达、摄像头等传感器。

通用汽车周二宣告，他们新的生产了130辆自动驾驶雪佛兰Bolt，再加现有的50辆，这家汽车大厂的自动驾驶测试车队早已扩展到180辆的规模。这批雪佛兰Bolt电动汽车是在该公司的俄勒冈工厂已完成装配的，通用汽车CEOMaryBerra在新闻稿中说道，有了这批车，他们离目标更加将近一步；测试车队的扩展能协助通用汽车提高无人车的质量和安全性。

标准化追加的这批测试车装有激光雷达、摄像头等传感器。去年3月通用汽车并购了自动驾驶技术公司Cruise旋即后，两家公司就一起用Bolt开始了自动驾驶测试，而且大大有扩展车队的消息爆出。今年4月中旬，通用汽车曾在向美国联邦交通管理委员会（FCC）递交的文件中透漏，这家公司有可能从下月开始，要减少300辆配备了近程和中程雷达的自动驾驶测试车。

再早两个月，堪称有消息人士向路透社透漏，标准化释放出豪言说道要从2018年开始，部署上千辆自动驾驶测试车。现在，标准化再一有行动了，但追加的测试车数量却并没此前所说的那么多。测试车的数量，相当大程度上要求了一家公司在相同时间内能跑完多少测试里程，而里程数的累积正是推展自动驾驶技术发展的一个关键因素。美国智库兰德的报告中指出，自动驾驶汽车要想要证明它们在增加交通事故上的可靠性，要测试数亿至数千亿英里。

最先开始无人车测试的Waymo(AKA谷歌无人车团队)，花上了七年时间，也才累积了200万英里。

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