外媒称之为，大众多年前早已被供应商及内部技术人员警告用于软件操控尾气值违法。德国政府对大众作出严厉批评，但仍对引进新的欧盟尾气测试模式移开刹车。
德国之声电台网站9月28日报导称之为，大众汽车因尾气废气值耗资丑闻面对排山倒海的压力。根据德国《周日图片报》报导，大众汽车在展开内部审核时找到了一份具备爆炸性内容的文件。内容称之为，其装备供应商博世（Bosch）早在2007年就早已去函大众集团并收到警告称之为，该集团在尾气处置时非法用于其技术，博世只向大众集团供应测试用的软件，无法作为一般长时间运营用途。
报导称之为，博世当时早已对大众回应，大众将该技术投入使用的计划是违法行为。《星期日法兰克福汇报》则援引监事会知情人士称之为，大众集团的技术人员在2011年早已明确提出警告，该集团在测量尾气值时采行的作法违法。
大众监事会周五接到这份调查报告，但内容未说明为何大众在收到警告后没采取相应行动，以及当时有哪些人士知情。《星期日法兰克福汇报》认为，若外部调查人员获得大众现任或前任领导小组行事失当的证据，大众有可能向经理人贪图损害赔偿。提高问题的最后通牒据《周日图片报》报导，德国机动车辆管理局（KBA）早已对大众汽车收到最后通牒，拒绝在登录时限内递交解决问题操纵尾气废气值问题的时间表。报导称之为，机动车辆管理局早已书面拒绝大众集团的法律部门，在10月7日前提交有约束力的措施和时间表，概述大众如何以及到何时为止，其车辆能遵从废气法规、不用于操控软件。
《周日图片报》所获得的机动车辆管理局文件认为，在当前的法律情况下，当局必需命令采行必要措施，以保证生产车辆合乎批准后的类型。若大众不遵从机动车辆管理局的拒绝，其类型许可将被撤消。如此一来，所有不受波及的车辆都将被禁令售卖或移动。
该报援引大众发言人回应，所有不受波及的车辆都是意味著安全性而且能长时间驾驶员。目前大众早已将涉及车辆解任。全球共计1100万大众集团有所不同厂牌的汽车受到尾气门波及，德国境内就有280万辆。
据大众集团回应，其主要品牌大众汽车共计500万辆车不受株连。根据美国国家环境保护局（EPA）调查，大众集团否认在部分柴油车上用于尾气操纵软件。
大众集团将因为这起丑闻面对数十亿的罚款和售后服务成本。兼任大众总裁多年的文德恩在尾气丑闻愈演愈烈旋即后宣告请辞。9月25日，保时捷总裁穆勒被任命为新的总裁。报导称之为，在大众愈演愈烈尾气门后，德国政府对欧洲仅次于汽车制造商大众集团作出严厉批评。
尽管如此，媒体报道认为，德国政府无意延期引进欧盟新的尾气测试方式的时间。《星期日世界报》援引一份内部立场文件称之为，德国将会依预计计划在2017年底实行新的测试模式，而是延后至2021年继续执行。
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