计划在8月正式成立一家电池资产管理公司，以构建车电分离出来。目前，该电池资产管理公司正在谋求融资，国内头号电池巨头宁德时代（300750.SZ）已具体传达了投资意向。 此外，蔚来还将为电池资产管理公司引进大型能源基金的投资。 宁德时代涉及内部人士对界面新闻记者称之为，对此事不予置评。
界面新闻查找天眼坎找到，宁德时代于7月21日登记正式成立了宁德时代新能源产业投资有限公司。 该新能源产业投资公司由宁德时代全资股权，注册资本5000万元，法定代表人为曲涛。 天眼坎表明，该公司经营范围还包括以自有资金专门从事投资活动、创业空间服务、人工智能双创服务平台、企业总部管理、社会经济咨询服务、咨询策划服务、市场营销策划等。
宁德新能源产业投资公司与蔚来电池资产管理公司否不会创建关系，目前尚能不由此可知。 就整体市场而言，在市场转好的情况下，新能源车企和本土电池企业初始化的趋势正在强化。 今年以来，外资车企屡屡联姻本土电池制造商，先后有大众汽车有限公司国轩高科（002074.SZ）、飞驰大股东孚能科技（688567.SH）、本田大股东宁德时代。
一位不愿明示的电池负极材料企业高管对界面新闻新闻记者回应，车企通过大股东及初始化多家本土电池企业，需要为其新能源汽车扩产计划获取确保的同时，减少对电池订购的议价权。 除大股东外，车企还将“鸡蛋”转在多个篮子中，初始化了多家本土电池厂商。 特斯拉的汽车产量曾受限于松下电池生产能力。
目前，特斯拉已中国加添LG化学和宁德时代作为电池供应商，并打算自己生产电池。 7月23日，特斯拉在二季度财报上称，将在中国全面推行本土化战略，今年年底Model 3的国产化率将约80%或更高。 大众集团除有限公司国轩高科外，享有的供应商还包括宁德时代。
据财联社7月20日报导，万向集团旗下的万向一二三股份公司，亦转入大众的电池供应体系。 飞驰汽车的母公司戴姆勒集团大股东“软包动力电池之王”孚能科技之前，早已享有亿纬锂能（300014.SZ）和宁德时代等供应商。 根据亿纬锂能7月21日公告，亿纬锂能已沦为华晨宝马的定点供应商，转入了宝马供应链。
此前，宁德时代也是华晨宝马的定点供应商。 上述企业高管人士称之为，电池是新能源汽车三高、最核心的零部件，但目前车企仍享有较强的话语权，电池企业的排产和订单都须要根据车企的车型上市计划展开。
所以，电池企业初始化就越多车企，意味著订单就越有确保，大客户集中于童年低导致的风险就就越较低。 财通证券公布的研报称之为，6月中国新能源汽车销量10.4万辆，环比快速增长26.8%，表明行业下游持续改善。
财通证券指出，随着7月排产之后提高，变换2019年同比补贴退坡过渡期后较低基数，预计三季度国内新能源汽车销量未来将会同比于是以快速增长。 截至7月23日当天收盘，宁德时代每股报收213.5元，较前一日下跌2.7%，市值约4712亿元。
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