本文摘要：中国在埃塞俄比亚出资建设的非洲首条电气化铁路通车中国出资、两家中企修筑的非洲首条电气铁路10月5日月通车，从内路国家埃塞俄比亚大城亚的斯亚贝巴到面朝红海的邻国吉布提大城吉布提，相连两地的新运输地下通道竣工，这将大大增进埃吉两国的经济。中国在埃塞俄比亚出资建设的非洲首条电气化铁路通车全长750公里的铁路，施工总额约34亿美元，七成由中国进出口银行出资。双方签定了5年的合约，甚至包括了为铁路运营经验为0的埃塞俄比亚培养人才，司机、副站长、技工等运营涉及人员全部由中国人兼任。

中国在埃塞俄比亚出资建设的非洲首条电气化铁路通车中国出资、两家中企修筑的非洲首条电气铁路10月5日月通车，从内路国家埃塞俄比亚大城亚的斯亚贝巴到面朝红海的邻国吉布提大城吉布提，相连两地的新运输地下通道竣工，这将大大增进埃吉两国的经济。中国在埃塞俄比亚出资建设的非洲首条电气化铁路通车全长750公里的铁路，施工总额约34亿美元，七成由中国进出口银行出资。双方签定了5年的合约，甚至包括了为铁路运营经验为0的埃塞俄比亚培养人才，司机、副站长、技工等运营涉及人员全部由中国人兼任。

在亚的斯亚贝巴郊外新的启用车站举办的通车仪式上，埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆·德萨莱尼和吉布提总统伊斯梅尔·奥马尔·盖莱受到了中国铁路人员的青睐。中国在埃塞俄比亚出资建设的非洲首条电气化铁路通车该铁路以10小时左右相连了亚的斯亚贝巴和吉布提港。之前两座城市间的物流九成倚赖卡车等公路运输，因交通堵塞和道路修理的延后等原因，单程就要花费数日。埃塞俄比亚铁路涉及人员称之为，这条铁路转变了游戏规则（意指转变形势），对它寄予厚望。

以公路和大坝居多，中国开始了对埃塞俄比亚大规模的基础设施投资。亚的斯亚贝巴去年早已旅客列车了由中国出资、撒哈拉沙漠以南的非洲近代首条有轨电车。

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