原标题：近距离感觉“国产直升机天团”聆听顶级专家的详尽讲解[环球时报报导]在刚完结的国庆阅兵式上，由直-10、平-19、平-8、平-20构成的解放军主力直升机梯队可谓“国产军用直升机天团”。特别是在是首次公开发表亮相的直-20中型多用途直升机堪称外界注目的焦点。
在10日揭幕的第五届中国天津国际直升机博览会（以下全称平博会）上，受阅直升机天团将再度亮相。《环球时报》记者9日提早走出平博会现场，感觉直升机“一树之低”的独有魅力，聆听顶级直升机专家对未来发展的观点。
10月8日上午，预示着极大轰鸣声，陆军“风雷”飞行中表演队长文而来。飞往天津的这17架直升机就是本届平博会飞行表演的“主角”，多数成员都参与过刚完结的国庆阅兵式。据《环球时报》记者理解，“风雷”飞行中表演队转场的这17架直升机中，包括8架平-10、5架平-19武装直升机和4架平-20多用途直升机。
在本届平博会中，表演队将使用横队、纵队、楔形行队的编组飞行中方式，按照登陆作战小组、登陆作战单元、登陆作战模块的战术体系，再行根据观众的视觉感觉展开飞行中动作调整，以更加简洁的形式带给更高观看度的动作。平-20在阅兵式当天留下国人的“惊鸿一瞥”似乎无法符合网友们多年的翘首以待。在9日的提早探营期间，《环球时报》记者附近参访静态展出的直-20直升机。
这架刷涂中国陆航深绿色配色的直-20，尾翼上刷涂有“风雷”飞行中表演队标志。只有附近观赏时，才能感慨地感觉中国航空工业这些年的发展——平-20机身作工水平非常低，表面顺滑平坦，突起的机鼻部件与机身的交会大自然简洁。从正面看，驾驶舱的视野非常广阔，驾驶舱下方还有两块下视玻璃，便于飞行员仔细观察直升机机首下方的情况。
平-20的驾驶舱舱门可以向侧上方打开，在现场人员的展示中，启闭动作一气呵成，非常便利。座舱内看到老式驾驶舱密密麻麻的仪表，只有规整排序的几台多功能显示器，看上去简练又清了。作为一款运输居多的多用途直升机，平-20的机身舱门使用转弯方式启闭，关上后可以看见机舱内空间也非常宽阔，能容纳多种设备设施。
《环球时报》记者从中国航空工业集团有限公司得知，作为我国自律研制的新型多用途直升机，平-20使用单旋翼带上尾桨、低位后置平尾构型，使用较低压气动外形、高性能旋翼气动布局总体设计，配装两台国产的先进设备涡轴发动机，应用于电传飞控、旋翼以防/滑行等新技术，能在昼夜简单气象条件下，协同作战机降和运输等多样化任务，具备全域、仅有时派出能力。该机兼备较好的平原和高原使用性能，具备较好的拓展兼容性，基本运输型可快捷扩展为其他任务状态。在9日下午举办的2019中国直升机发展论坛上，多名国内顶级直升机专家拒绝接受了《环球时报》记者专访。
航空工业直升机所首席技术专家李林华回应，平-20的研制过程中展开了多项技术创新，还包括世界上只有少数几个国家能做的先进设备电传飞行中控制系统。航空工业哈飞总工程师王希豹回应，平-20应用于了很多世界先进设备技术，还包括振动主动掌控、电传飞控以及新的旋翼低噪声构型、高性能的旋翼气动布局。航空工业直升机副总经理陈光告诉他《环球时报》记者，高原飞行中是平-20的最重要用于方向。
因为高原空气稀薄，从技术上来讲，在高原飞行中的直升机的发动机必需不具备非常可信的能力。因此，可以说道我国在直升机航空发动机动力方面已获得了一定的突破。据他透漏，平-20直升机还包括动力系统在内，所有部件都超过全国产。
他还回应，平-20将不会给我国未来的直升机型号发展起着造就起到，未来的其他机型也有可能使用平-20使用的先进设备技术、糅合平-20研发中的经验。“20”这个数字在中国航空爱好者心中具备独有的意味：运-20、米格-20、平-20……这两组型号背后甚至可以说道包括着新中国航空发展的一部稀释史。令人惊叹的是，从运-20到歼-20首次亮相，仅有于隔年了3年；从米格-20到直-20的首次走出公众视野，也只于隔年了3年。
“20家族”很快发展壮大，各种机型陆续研制成功并体系化发展。
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