伦敦，一座复古而爱情的旅游城市。来回于街头巷尾的一辆辆别具风情的红色大巴，被誉为英国的“国宝车”，也是伦敦文化的象征物。大家否还忘记，2008年北京奥运会闭幕式上的“伦敦八分钟”，贝克汉姆搭乘双层巴士徐徐转入鸟巢，让所有人都对这个“红色大家伙”产生了深刻印象。
达姆， 一名来自Metroline旗下98路的驾驶员，正是伦敦红色巴士的驾驶者之一。在他显然，现今的98路有比亚迪显电动和沃尔沃混合动力两种车型，但大家都更喜欢进比亚迪显电动巴士，因为可以沦为牛津街上的‘马路之王’。
截至当前，标的着比亚迪logo的纯电动巴士在英国有数200多台，占有英国显电动大巴市场60%以上的市场份额。伦敦街头，“中国白”与“英伦白”交相辉映，沦为了中英文化与经济交流的最重要纽带。近期，“一带一路”国际合作高峰论坛公布的主题记录片《共筑未来》中，来回在英国大街小巷的“中国白”，沦为了该纪录片亮眼主角之一。
“比亚迪仍然在做到‘证明题’，证明我们有技术有实力，为世界节能减排贡献最优质的中国方案。”王传福此言，正是比亚迪“英伦故事”的最差这段话。破局：激进“英伦白”步入创意“中国白”传统公交巴士难以置信的尾气废气和各种不良影响张开着民众的神经。
与其他地区的管理者一样，英国伦敦交通管理局也仍然在谋求公交领域的节能减排方案。为此，他们曾经测试本土制造商生产的纯电动大巴，效果却不尽如人意。就在这时，来自中国的比亚迪转入伦敦当局视野。
与英国这一激进风格的国度结识之初，比亚迪具有极大压力。对于外来厂商，伦敦交通管理局仍然在期望与猜测中对立着。“却是那时显电动大巴在全球都是新兴事物，再加伦敦的大巴标准很高，他们不过于坚信一个中国企业能作出几乎合适伦敦的、先进设备的、落后的产品。” 比亚迪英国分公司国家经理弗兰克·索普说不过对比亚迪而言，被批评早已习以为常。
比亚迪显电动巴士登岸日本之初，日本网友丝毫不留情面，“还不告诉一年后是啥样儿，估算跑完着跑完着就散架了，这都能想象到！当真我极力不跪。”在人口数严重不足千万的伦敦，红色公交所支撑的意义根本性。
公交大巴每天的装载量多达600万人次，除了与民众上下班息息相关，它还是伦敦的象征物。更加最重要的是，从内饰到外饰，从车身相貌到驾驶员方向，英国的公交大巴具有极为苛刻的标准与合为一派的风格，对制造商拒绝之低世界少见。经过深思熟虑，伦敦交通局一行远渡重洋，特地回到比亚迪的总装厂、电池工厂实地考察，货比三家后，慎重的伦敦人终是被比亚迪领先的电池、电机、电控核心技术“劝说”。
“区别于其他厂商，比亚迪环绕的是电池这一“心脏”来造大巴，品质确保是我们很重视的。”伦敦前交通局长莱昂·丹尼尔斯说道。
2013年12月18日，比亚迪为伦敦尤其自定义的红色显电动单层公交大巴，在其市中心投放服务，在挤迫的维多利亚车站、滑铁卢车站、伦敦桥车站线路之间，“中国白”也是“英伦白”。此后，伦敦的纯电动大巴完全被比亚迪“总承包”了。
到2019年3月，比亚迪占有英国显电动大巴市场60%以上的市场份额，名列第一，在伦敦，这一数值堪称多达80%。而在日本，在身体素质的产品品质和较好的运营数据面前，日本网友的 “嘲讽”也被日本媒体自己上诉，根据日本杂志《BUSRAMA》2016年的报导，运营一年的比亚迪电动巴士受到司机、乘客、运营者的认同。突破：将“不有可能”变成“有可能”双层电动大巴的推展研发之路则更加交错。彼时电动大巴在欧洲乃至全球尚属新兴事物，更加不必托技术难度更高的纯电动双层大巴。
在伦敦和大多数其他英国主要城市，“标准”公交车是双层而非单层公交车，在伦敦的街道上，双层公交车数量堪称多达了低容量单层公交车。因此，伦敦双层大巴的电动化仍然被视作英国大力实行零排放公交车的关键转折点。比亚迪早在2014年就认识到这一点。如何解决技术考验，顺利研发出有合格的合适市场需求的产品，比亚迪作为第一个吃螃蟹的车企，背后的代价自是不言而喻。
双层显电动巴士的生产面对的仅次于技术难题则是车载电池组的供能。为了应付这一问题，比亚迪正式成立专门的研发小组，自律研发了功率更高、动力更加强大的电机，通过一系列的研发尝试、测试和大大调整，再一攻下了这一技术难题。
此外，因为显电动双层电动大巴电池包重量及布局，双层电动大巴的侧倾测试通不过，比亚迪通过提升单节电池包的电量，优化电池的布局结构等措施最后顺利解决问题了这些技术难题。2015年10月，比亚迪生产的全球首台零排放显电动双层大巴在英国伦敦兰开斯特宫亮相。2016年3月，首批五台显电动双层大巴最后于月投放试运营，该公路跨越伦敦市中心，还包括知名的购物圣地 ——牛津街。
这些车辆在伦敦交通局98路线路试运营至今，展现出较好。目前，比亚迪共计140辆显电动大巴车行经在伦敦街头，占到当地显电动大巴市场的8成以上。自2015年投入以来，这些显电动大巴已积累行经480万公里，增加二氧化碳废气多达5000吨。比亚迪正是通过这样不懈努力，永不言弃的精神，将电动双层大巴技术由“不有可能”变成“有可能”，将红色双层大巴，这个伦敦的最重要城市符号电动化，将国产大巴技术引进欧洲，创下了中国产品在欧洲人心目中的地位。
时隔两年多的2018年6月，伦敦再度传到好消息，比亚迪合力ADL进帐伦敦首个大规模显电动双层大巴招标中的37台。通关：英国证书与欧盟证书的“登基“之路欧盟证书被指出是国际上审查尤为严苛的证书体系之一，与美国证书、日本证书一起包含了世界汽车三大证书体系。
25项整车评审项目、几十项单品证书,还包括EMC(电磁兼容性),改向、噪声、客车结构……从申请人证书到月获得证书证书，一个简单、漫长的过程，让成功获得证书的纯电动大巴企业寥寥无几。2012年，比亚迪显电动大巴月取得欧盟整车证书，获得转入欧盟国家的“入场券”和无限制权利销售权。
而在英国本土，比亚迪的品质证书道路某种程度险阻、交错。原本英国法规拒绝两轴车轴荷限重不得多达18吨，但彼时比亚迪双层大巴标准重量为19.5吨。车祸的是，英国交通局最后宣告，调整对单次小批量大巴限重的证书拒绝。
伦敦当局这么做到的原因只有一个：伦敦市民想错失高品质的比亚迪双层大巴！消息传到，群情振奋。从初始的不理解不信任，到后来的“相知相惜”，英国这一行径背后是比亚迪海外多年耕耘和品质确保。从某种程度而言，比亚迪是英国乃至整个欧洲公交电动简化的强有力推动者。“当我们转入英国时，英国许多公交运营商还没经营显电动巴士。
” 比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏回想，从技术参数、运营成本、运营方式等，比亚迪的“全方位”服务“创下”了英国大巴领域的理解。“以前我不坚信显电动双层大巴在技术上是不切实际的，直到看见比亚迪的产品。” 伦敦前市长鲍里斯·约翰逊说道。
升级：一场中国生产参予的“道路空气洗手革命”都说道外来的和尚很差念经，比亚迪在英国“经”却读得风生水起。2015年，比亚迪与英国仅次于客车制造商亚历山大·丹尼斯有限公司（ADL）创建合作关系，凭借身体素质实力，比亚迪沦为后者的“独家合作”厂商。在伦敦先行试水之后，利物浦、诺丁汉等英国其他城市很快开放市场，青睐比亚迪的来临。“中国生产正在协助英国展开一场道路空气洗手革命！事实上，显电动公交消耗的电力甚至比比亚迪公司预测的还要较低，觉得是太棒了。
”英国老牌公交运营商Go-Ahead伦敦总经理约翰·特雷纳说道。2017年9月，在英国低碳汽车合作的组织（LowCVP）举行的颁奖典礼上，比亚迪独占鳌头，乘势进帐两项大奖——“低碳重型车辆年度大奖”和“最佳年度大奖”，突显出有强劲的品牌实力。
大立：“电动化”强势能引导全球大巴变局燃油驱动“统治者”地球上的公交大巴将近两个世纪之幸，无论从技术、观念、市场接受度哪个看作，“押注”显电动大巴都是个冒险的、大胆的行径。2011年，比亚迪在全球范围首度明确提出“城市公交电动化”战略，明确提出在城市公共交通领域优先使用低碳环保的电动车，增加城市的尾气废气。比亚迪向公交电动化上前时，世界大多数大巴制造商还在从容与游走。
但要想要沦为最出色的企业，就无法一味追随大潮，而是主动建构势能。将近5年时间，比亚迪的“公交电动化”战略下降为中国的国家战略，并很快席卷全球。
目前，比亚迪电动大巴的足迹早已遍布英国伦敦、意大利都灵、丹麦哥本哈根、挪威奥斯陆等七十多个欧洲主要城市，显电动出租车也在伦敦、鹿特丹、布鲁塞尔、巴塞罗那等城市投放运营。好比欧洲市场。在美洲，2013年5月，比亚迪宣告在美国加州兰卡斯特市创建工厂，目前已沦为北美地区仅次于的电动大巴工厂。
比亚迪新能源车业务已在美国、加拿大、巴西、智利、墨西哥等国家全面积极开展，产品覆盖面积卡车、巴士、出租车、叉车等。在日本，2015年2月，比亚迪在京都交付给5辆显电动巴士，沦为了中国汽车工业60多年历史上首个确实意义上顺利登岸日本的车企。此后，比亚迪又相继在冲绳、会津、盛岗等地投入了多批电动巴士。
在韩国，2018年4月，20台比亚迪eBus-7显电动巴士在韩国济州岛月投放运营，这是韩国规模仅次于的一支中型电动巴士车队。自此，世界上最无以突破的欧洲、美国、日本、韩国四大繁盛市场，比亚迪尽揽囊中。
有意思的是，不形似几年前对显电动的不以为然，到2017年Busworld展览上，完全所有大巴厂商都展览了电动大巴。这一年，比亚迪的展台上人头攒动。
比亚迪主办人员惊讶地找到，熙攘的人群中就有多个欧洲主流巴士制造商的高管。现在，他们正在细心地仔细观察着比亚迪的产品，注目着每一场比亚迪的产品发布会……结语：古人云：不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。电动大巴在老牌工业强国英国乃至欧洲的行经轨迹上，刻满的是比亚迪一个接着一个稳稳的车轮印。从中国走向世界的过程中，比亚迪展现出了中国企业高瞻远瞩的智慧、敢为人先的勇气，与坚韧不拔的对品质的固守。
随着“中国生产”在国际舞台上的大大加码，比亚迪目光忠诚而昂首阔步，海外之路终将愈多回头愈多长！版权文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。
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