本文摘要：前些日子，印度首列国产半高速列车引发了人们的普遍留意，至于原因则不太光彩，因为印度铁道部门负责人在夸赞高铁车速时，蓄意将原视频加快至2光驱播出，结果被网友扒皮。不过这条印度首列国产半高速列车还是在2月14日举办了通车仪式，它被命名为“范德·巴拉特快车”，印度总理也参加该仪式，该车计划于2月17日月商用。 然而据外媒报导，在通车仪式的第二天——2月15日，这辆印度国产高铁就忽然经常出现故障。

前些日子，印度首列国产半高速列车引发了人们的普遍留意，至于原因则不太光彩，因为印度铁道部门负责人在夸赞高铁车速时，蓄意将原视频加快至2光驱播出，结果被网友扒皮。不过这条印度首列国产半高速列车还是在2月14日举办了通车仪式，它被命名为“范德·巴拉特快车”，印度总理也参加该仪式，该车计划于2月17日月商用。

然而据外媒报导，在通车仪式的第二天——2月15日，这辆印度国产高铁就忽然经常出现故障。具体来说，经常出现故障时，该车正在驶往新德里的途中，有媒体称之为一些车厢遭遇电力供应并经常出现了一些烟雾。根据印度铁道部的声明，该车受到了“外部碰撞”，列车最后四节车厢与快车其余部分经常出现通讯问题，通过制动器行驶后，“列车拒绝接受了故障检查并被移往至新德里”。

较为幸运地的是，2月15日该车仍未开始商用，当时乘客多为记者与官员。“范德·巴拉特快车”有16节车厢，车身为白色，备有蓝色线条，有“半高铁”（semihigh-speedtrain）之称之为。列车由坐落于北方邦的一家工厂生产，耗时18个月，耗资9.7亿卢比（约合9237万元人民币）。

在先前的一次试验中，列车跑出180公里时速，刷新印度国产列车的最低速度。不过，不受轨道条件容许，列车实际运营速度最慢为每小时160公里。

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