汽车保险杠分成前保险杠与后保险杠，形状类似于马鞍形。是汽车最重要的外观件之一，产品外观拒绝低。在汽车模具设计中，按分型方式分成：外分型保险杠与内分型保险杠。外分型保险杠就就是指产品外观面仔细观察，观察者可以看见分型夹线,与普通模具的分型方式一样。
内分型保险杠即就是指产品外观面仔细观察，观察者看到分型夹线，即分型夹线隐蔽在产品非外观面上。构建这种效果在模具设计时必须设计一类似结构来构建这个功能，内分型保险杠在技术难度与结构上都要比外分型保险杠简单，模具成本与模具价格也不会低于外分型保险杠很多，内分型保险杠在中高档汽车保险杠广泛应用。随着消费者对产品的拒绝日益严苛，内分型保险杠的应用于更加普遍。
在模具设计上内分型保险杠是保险杠模具的难题，技术风险也在内分型机构上，本章针对汽车保险杠模具对外分型与内分型保险杠模具融合珠三角大型汽车模具工厂实际案例展开分析介绍。特别是在重点分析内分型保险模具的设计，以及总结保险杠模具的设计要点。汽车保险杠设计流程及内分型线保险杠模具设计汽车保险杠是吸取恶化外界冲击力，防水车身前后部的安全装置。
20年前，轿车前后保险杠是以金属材料居多，用厚度为3mm以上的钢板冲压成U型槽钢，表面处置镀铬,与车架纵梁銲接或焊在一起，与车身有一段较小的间隙，样子是一件可选上去的部件。随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种最重要的安全装置也南北了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了维持原先的维护功能外,还要执着与车体造型人与自然与统一，执着本身的轻量化。
为了超过这种目的，目前轿车的前后保险杠使用了塑料，人们称作塑料保险杠。塑料保险杠是由外板、缓冲器材料和横梁三部分构成。
其中外板和缓冲器材料用塑料做成，横梁用厚度为1.5mm左右的冷轧薄板冲压而出Ｕ形槽；外板和缓冲器材料吸附在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝相连，可以随时拆除下来。这种塑料保险杠用于的塑料，大体上用于聚丙烯系由材料，使用静脉注射成型法做成。国外还有一种称作凝碳酯系由的塑料，渗进合金成分，使用合金静脉注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具备高强度的刚性，还具备可以焊的优点，而且配色性能好，在轿车上的用量更加多。
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