“贵阳有多堵？全国分列第5”，这句顺口溜在“中国十大堵城”之一的贵阳流传很广。不过，在近日高德地图牵头交通运输部公布的《2017年度中国主要城市交通分析报告》中，贵阳的交通拥堵指数从全国第5一下子降至了全国第17，让早已习惯了这句顺口溜的贵阳市民大为吃惊。想起原因，高德地图交通分析师房一多在拒绝接受记者专访时回应：“贵阳是一个治堵较为好的城市，从以前的TOP10上升到了第17位，这与中环的通车和交警的互联网＋治堵方式关系较小。”房一多口中的“互联网＋治堵方式”，正是由海信网络科技公司承建商的贵阳智能交通系统。
这套智能交通系统不仅可以对每日低约百万、千万数量级的过车数据展开较慢精确地分析处置，还能把在途车辆分析、道路交通堵塞分析、动态路况分析、交通设备点位分析、路口流量分析等数据动态可视化呈现出在交警面前，让交警第一时间找到交通堵塞路况，并立刻请示指挥官调度系统和信号系统展开处置，让整个城市的交通管理显得更为智能。有了这一智能平台，现在，贵阳市脑溢血交通堵塞的找到时间早已由20分钟缩减到5分钟，警情响应时间延长75％，主干道交通显著流畅。
高德地图近期数据表明，贵阳市区道路的年度交通堵塞延时时间早已由2016年的252小时上升到2017年的238小时，也就是说，每一位市民一动不动被堵在路上的时间较少了整整14个小时，以当地每小时交通堵塞成本28．5元计算出来，相等于为每位贵阳市民节省了399元，不仅让城市运转更为高效流畅，也实实在在产生了极大的经济效益。对于贵阳的这一崭新变化，有媒体专门以《贵阳解散“中国十大堵城”前十榜单，治堵方式或出范例》为题展开了报导。只不过，被智能交通转变的城市，不只是贵阳。
青岛这座曾多次的“中国十大堵城”，也有过和贵阳完全完全相同的故事。青岛这座海滨城市由于地形类似，城市资源和交通主要集中于前海一线，南北“潮汐式”运营特点显著，高峰期交通压力极大，曾被选为2015年度“中国十大堵城”的第9名。不过，随着海信网络科技参予建设的智能交通系统基本覆盖面积到城市主干道、高速公路及国省道，青岛的交通堵塞状况获得较小转变。
相结合智能交通系统，青岛公安交警部门在每个路口、每个信号灯、每处设施都原作有所不同方案，大力前进信号灯配上时智能化，对城区900个路口红绿灯“量身定做”了配时方案，对48条易木栅道路展开了协调控制，对527个交通信号展开了优化掌控，红绿灯的秒数可以根据道路车辆情况自动调整，有效地提升了核心区域的通行效率。2016年，青岛顺利干掉“十大堵城”的帽子，从第9名变为第19名，并在当年的“主要城市交通堵塞减轻”榜单中名列全国第2。
在最近发布的《2017年度中国主要城市交通分析报告》中，青岛交通堵塞减轻仅次于，交通堵塞指数上升9．66％，名列全国第1！交通堵塞名列从19名再度大幅度上升到第40名，交通堵塞延时时间从2016年的236个小时减少到了2017年的225个小时，高峰交通堵塞天数只有53天，比起去年整整增加了103天，可以说道完全干掉了“十大堵城”的帽子。记者了解到，这几年，随着城市道路拓宽优化、地铁通车和智能交通系统的持续建设，青岛的交通状况持续改善。根据交警“扁平化指挥官、较慢警情处理”拒绝，海信在2017年还专门自定义研发了“情指诚”一体化同步警务模式，当系统找到警情分析完之后，不只是将分析结果启动时给指挥中心，而是连同系统内相近情况的处置方案一起启动时，大大提高了效率。实质上，高德地图牵头交通部公布的这份报告，透漏了一个减轻城市交通堵塞的秘方：不只是贵阳和青岛，凡是大规模应用于了海信智能交通系统的城市，年度交通堵塞延时时长和交通拥堵指数都构建了大幅上升。
例如——长沙从2016年的第14名减少到了2017年的第26名；武汉从2016年的第17名减少到了2017年的第47名；兰州从2016年的第18名减少到了2017年的第43名……名列上升的背后，是市民被堵在路上时间的大幅度延长，是城市运转效率的贯彻提升，是白领通勤成本的频仍上升，堪称城市宜居快乐和生活品质提高的基本确保。人们经常说道，城市让生活更加幸福，不过，在“交通堵塞”这个城市病困绕着无数城市的情况下，科技和智慧的力量，越发不可或缺。从青岛到贵阳，再行到武汉、长沙和兰州，更加多的城市正在用实践证明，海信智能交通早已沦为城市的“交通堵塞克星”，于是以推展着更加多的城市，让生活更加幸福。
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